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滑動軸承的特點

2017-09-08

 
    一、滑動軸承的分類、特點及應用

        1. 分類;
        滑動軸承按其滑動表面間摩擦狀態不同,可分為液體摩擦滑動軸承和非液體摩擦滑動軸承(這里的非液體摩擦是指邊界摩擦和混合摩擦的總稱)。在液體摩擦滑動軸承中,根據其相對運動的兩表面間油膜形成原理的不同,又可分為流體動壓潤滑軸承(簡稱動壓軸承)和流體靜壓潤滑軸承(簡稱靜壓軸承)。本章主要討論動壓軸承。
        此外,按照承受載荷的方向不同,滑動軸承也可分為徑向滑動軸承、推力滑動軸承和徑向推力組合滑動軸承。還有按軸承的結構形式、潤滑劑種類以及軸承材料等進行分類的方法。 
        2. 特點及應用滑動軸承的優點土要體現在以下兒個方面:
        ① 滑動軸承采用面接觸,囚而承載能力人;
        ② 軸承工作面上的油膜有減振、緩沖和降噪的作用,因而工作平穩、噪聲小;
        ③ 處于液體摩擦狀態下軸承摩擦系數小、肺損輕微、壽命長;
        ④ 影響精度的零件數較少,故可達到很高的回轉精度;
        ⑤結構簡單,徑向尺一寸小;
        ⑥ 能在特殊工作條件下工作,如在水;
        ⑦ 可做成剖分式,便于安裝。
 
    二、滑動軸承的失效形式及常用材料
      1. 滑動軸承的失效形式
        滑動軸承常見的兒種失效形式有:磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落以及腐蝕等。除此之外山于工作條件不同,滑動軸承還可能出現氣蝕、流體侵蝕、電佼蝕和微動磨損等損傷。
      2.軸承材料
        軸瓦和軸承襯的材料統稱為軸承材料。針對上述失效形式,軸承材料性能應著重滿足以下主要要求:

        ① 良好的減摩性、耐磨性和抗咬粘性;
        ② 良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性;
        ③ 足夠的強度和抗腐蝕能力;
        ④ 良好的導熱性、工藝性、經濟性等。
    需要指出的是,沒有一種軸承材料能夠全面具備上述性能,因而必須針對各種具體情況,仔細進行分析后合理選用。
    常用的軸承材料可分三人類:

        ① 金屬材料,如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等;
        ② 多孔質金屬材料;
        ③ 非金屬材料,如工程塑料、碳一石墨等。
 
    三、滑動軸承的結構類型

        1、徑向滑動軸承的結構
        徑向滑動軸承主要用來承受徑向載荷。常用的徑向滑動軸承結構主要有整體式和剖分式兩種型式。
        整體式軸承結構簡單,成本低廉,易于制造,但其缺點是軸套麟損后,軸承間隙過人時無法一調整;另外只能從軸頸端部裝拆,對于質量大的軸或具有中間軸頸的軸,裝拆很不方便,甚至在結構卜無法實現。因此,這種結構的軸承多用在低速、輕載或間歇工作的簡單機械上。
        剖分式軸承可克服上述兩個缺點,因此使川較廣,但結構略比整體式軸承復雜。
        此外,為了解決整體式滑動軸承間隙無法調整的問題,保證機械的正常運轉和旋轉精度,還可采用間隙可調式徑向滑動軸承。對」“寬徑比較大的軸承(B/d>1.5 ),為了防比軸發生撓曲而引起軸承的邊緣接觸,造成軸承邊緣的過度磨損,可采用自動調心式徑向滑動軸承。
        2、推力滑動軸承的結構
        推力滑動軸承只用來承受軸向載荷。
        推力滑動軸承可分為普通推力軸承和液體動壓推力軸承兩種。普通推力軸承工作時只能處于非液體摩擦狀態,磨損較快;液體動壓推力軸承是將推力瓦工作面制成多個固定斜面,或者將推力瓦制成多個可繞一支點擺動的可傾瓦塊,它們與軸頂比推面構成收斂楔形可形成液體動壓潤滑,這種軸承性能較好但結構復雜。
        3、軸瓦結構
        軸瓦是滑動軸承中的重要零件,它的結構足否合理對軸承性能影響很大。軸承體上采用軸瓦是為了節約貴重的軸承材料和便于維修。軸瓦結構有整體式(又稱軸套)和剖分式兩種。整體式軸瓦通常稱為軸套。軸套又分為光滑軸套(一般不帶油溝)和帶縱向油槽的軸套兩種。光滑軸套的構造簡單,用于輕載、低速或不經常轉動和不重要的場合:帶縱向油槽的軸套,便于向工作面供油,故應用比較廣泛。
        部分式軸瓦由上、下兩半軸瓦組成。通常,下軸瓦承受載荷,上軸瓦不承受載荷,但上軸瓦開有油溝和油孔,潤滑油山油孔輸入后,經油溝分布到整個軸瓦表面。
        在軸瓦設計中,為了防止軸瓦在軸承座中發生軸向移動和周向轉動。軸瓦必須有可靠的定位和固定。
        為了潤滑軸承的工作表面,一般都在軸瓦上開設油孔和油溝(糟)。油孔用來供油,油溝用來輸送和分布潤滑油。油孔和油溝的開設原則是:
        ① 油溝的軸向長度應比軸瓦長度短(大約為軸瓦長度的80 % ) ,不能沿軸向完全開通,以免油從兩端大量泄失,影響承載能力;
        ② 油孔和油溝不應開在軸瓦的承載區,以免降低油膜的承載能力。



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